• Новая BMW 8 series: с возвращением, люксовые купе!


    Mercedes, представив весной 2014 года свой Mecedes S-Class Coupe, похоже, стал зачинщиком очень красивой схватки: только что стало известно, что BMW действительно работает над новой 8 Series – эта модель станет прямым конкурентом штутгартского турера. Надо ли говорить, что Audi и Bentley не останутся в стороне от этой битвы титанов?

    Вернемся на 2.5 года назад: тогда на Женевском автосалоне’2014 Mercedes официально сообщил, что впредь топовые люксовые двухдверные модели под трехлучевой звездой будут именоваться не CL, а вновь S-Class Coupe – так же, как почти 35 лет назад.

    Уже по традиции, большое купе от Mercedes получилось очень красивым:

    Mercedes S500 Coupe 4matic AMG Sports Package




    Топовой версией модели является Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe: его 6-литровый 12-цилиндровый турбомотор выдает пиковые 630 л.с. и 1000 Нм (снаряженная масса – 2185 кг, спринт 0-100 км/ч машины способна проделывать за 4 секунды при заявленных 4.3 с). По нынешним эко-сознательным и бережливым временам – настоящая двухдверная роскошь!

    На этом фоне подтверждение информации о том, что в Мюнхене полным ходом идет работа над преемницей оригинальной 8 Series, вызывает в памяти дебют 2013 года: тогда на на конкурсе элегантности в Пэббл-Бич BMW показала концепт BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe. База 7 Series, дизайн от именитого кузовного ателье…







    BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe (2013)



    В общем, незадолго до дебюта своей флагманской 2-дверной модели парни из «трехлучевой звезды» получили серьезное основание для беспокойства: будучи главными конкурентами баварцев, в Штутгарте не могли не понимать, что концептуальная разработка BMW из Мюнхена имеет все шансы стать серийной моделью.


    Так и получилось: через несколько лет на рынок должно выйти новое купе BMW 8 Series.

    Первое подтверждение тому, что «пропеллер» готовит конкурента Mecedes S-Class Coupe, появилось в начале текущего года. Тогда предполагалось, что в 2018 году будет представлен предсерийный концепт, в 2020 году состоится официальная премьера второго поколения 8 Series. Причем, не было до конца понятно, идее ли речь о настоящем купе, или маркетологи убедят руководство компании – и на рынок выйдет «4-дверное купе», которое станет на ступень выше нынешнего 6 Series Gran Coupe.

    На данный момент похоже, что классическая концепция одержала верх – во всяком случае, испытания проходит именно купе. Последует ли за ним кабрио и «4-дверное купе» – говорить рано. Но вот что касается дебюта серийной модели, то похоже, что в 2018 году – а скорее даже в следующем году, на автосалоне во Франкфурте, как и модель первого поколения – нам покажут серийный автомобиль.

    Напомню: первое поколение BMW 8 Series дебютировало в 1989 году и продержалось на конвейере до 1999 года. Автомобиль был доступен исключительно в виде классического купе.

    Наиболее мощной была BMW 850 CSi: у нее под капотом скрывался 385-сильный атмосферный V12 объемом 5576 см3 (при снаряженной массе 1975 кг спринт 0-100 км/ч – 5.7 с). На базе этого мотора построили силовой агрегат для одного из самых засекреченных прототипов баварцев – BMW M8, которая могла стать вершиной в линейке 8 Series…

    BMW M8



    Впрочем, «эм-восьмая» так и не пошла в производство. Зато 550-сильный V12, созданный для нее, в слегка доработанном виде вполне успешно «поселился» в моторном отсеке легендарного McLaren F1. Да и под капотом самого мощного BMW X5 можно видеть этот же мотор, но уже в гоночном исполнении.

    В результате отказа от М8 венчала гамму «восьмерки» именно BMW 850 CSi, выпускавшаяся с августа 1992 по октября 1996 года. Сравните: если в общей сложности с конвейера в Дингольфинге сошел 30621 экземпляр этой модели, то индекс 850 CSi среди них несли всего 1510 автомобилей.





    Как и первое поколение 8 Series, новая модель будет ориентирована не столько на драйв, сколько на комфортабельную скоростную езду – т.е. речь идет о том самом Gran Turismo, «большом туризме». Технически эта философия будет выражаться в том, что новая «восьмерка» будет представлять собой флагманскую 7 Series в двухдверном варианте. Т.е. мы увидим кузовной hi-tech на новой модульной платформе BMW CLAR – а именно сплав высокопрочной стали, алюминия и композитов при изготовлении несущей основы, пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами уже в базе, а среди силовых установок – и бензо-электрический гибрид с расходом что-то около 4 литров в гибридном режиме и запасом хода под 40 км на чисто электрической тяге (в заднеприводном варианте), и 3-литровый турбодизель (это мы все еще о люксовом купе!) и топовый 6.6-литровый бензиновый твин-турбовый V12 о 610 силах и 800 Нм момента – надо же противопоставить что-то достойное 630-сильному S 65 AMG Coupe!

    Интересно, насколько новинка будет стилистически близка к упомянутому выше BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe?


    Для сравнения: так выглядит новейшая BMW 750i M Sport 2016 модельного года…


    Наконец, не стоит забывать и про концерн Volkswagen, который несмотря на все сложности планирует выпустить в 2018 году новый Bentley Continental GT – да и Audi в 2014 году показала разработку с очень говорящим названием Prologue Concept вряд ли только лишь для того, чтобы продемонстрировать стиль, в котором будут решены будущие модели марки…


    В общем, к тому моменту, когда Mercedes, как зачинщик всего этого роскошного безобразия, будет обновлять S-Class Coupe, на рынок один за другим выйдет целый перечень очень достойных и интересных конкурентов –пальму первенства в люксовом сегменте «трехлучевым» так просто никто отдавать не собирается…

    текст – Юрий Бугаев

    Оригинал статьи
  • Архив публикаций

    Январь   2017
    Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    1 2 3 4 5 6 7
    8 9 10 11 12 13 14
    15 16 17 18 19 20 21
    22 23 24 25 26 27 28
    29 30 31
  • Сейчас на форуме

    ArturPAnin

    Непонятные глюки с центральным замком е38 рестайл, подскажите!?

    Автор: ArturPAnin

    Сегодня ни с того ни с сего не закрывается и не открывается с пульта сигналки центральный замок, сигналка писк издает, ставит машину под охрану, а замки

    Последнее сообщение от: ArturPAnin Сегодня, 22:39 К последнему сообщению
    Kernel

    Развал-схождение и перекос

    Автор: Kernel

    Может ли после правильного развал схождения в плане градусов и т.д. колес (ну чтобы показатели колес отображали верные углы и другие факторы) - пойти

    Последнее сообщение от: Kernel Сегодня, 19:39 К последнему сообщению
    Eugeny

    Идентификация запчасти

    Автор: Eugeny

    Помогите идентифицировать "запчасть" , машина 520D 2009 г.в., запчасть осталась после работ по замене свечей накала. Где стояла - х.з., но хотелось

    Последнее сообщение от: ValeriyE60 Сегодня, 12:58 К последнему сообщению
    baby_boy_

    Aux в штатную магнитолу

    Автор: baby_boy_

    Подскажите как вывести aux , у меня е38 с монитором 4:3... подскажите мастера который смог бы это сделать! Спасибо

    Последнее сообщение от: baby_boy_ Вчера, 21:46 К последнему сообщению
    sanyka

    Может кто подскажет блок абс 001

    Автор: sanyka

    Приветствую.Возникла проблема с блоком абс Бош ....001 не видит правый датчик переднего колеса (датчик исправен,проводка к нему тоже).Блок вскрыт и пропаян,

    Последнее сообщение от: ledoberman Сегодня, 17:14 К последнему сообщению
    Zahar1978

    турботаймер

    Автор: Zahar1978

    Добрый день форумчане,подскажите может кто сталкивался,возможно установить турботаймер на штатную сигнализацию 530 М57 2001г?

    Последнее сообщение от: horse740 Сегодня, 22:01 К последнему сообщению
Рейтинг@Mail.ru bigmir)net TOP 100 Rambler's Top100