Recent content by kiwwwi

Помпа Pierburg (702851200), термостат Behr (TM3097) Пробіг був 236к рідного

пішов проти правил... виключити з клюбу 😁

я чітко написав, що до діагностики далеко, по місцю немає. До чого тут "таблетка"? Можливо, хтось стикався з такими симптомами, тому питання і було задане саме на форумі.

Діагностика показала помилку по помпі. Помпа і термостат під заміну. 800+км все чудово

Найближче місто куди можна доїхати на діагностику - Дніпро. Зараз за 80 км від нього

Всім привіт! Є проблема в перегріві двигуна 3.0SI E70. Опишу ситуацію: Місяць назад стояв в пробці і вилізла жовта помилка по температурі двигуна, включився вентилятор. Я зупинився, відкрив бачок ОР і рідина була на мінімумі, купив антифриз долив до максимуму, завів і без проблем їздив майже...

замінив втулки передньго стабілізатору з adaptive drive. Результат - пройшли мінімальні звуки при маленьких нерівностях!

також замінив гель в датчику дощу (були підтупи при автоматичному положенні, зараз все гуд)

Доечі, розхід палива м/з/т = 17/12/9

Кому буде цiкаво - замiнив масло, пiддон, втулки, штекер, адаптер. Результат - все переключається рівно, чітко, без проблем. Підрахував скільки вклав в ТО після покупки з США = 1800$ (враховуючи всі відсутні елементи). Замінені абсоютно всі жижі, ходова, ремені, роліки, прокладки.

Рекомендація - заміна масла, втулок

«Давление наполнения сцепления» измеряется в миллибарах и отражает величину прироста давления, необходимую для стабильной работы АКПП (изначальное значение 0 мбар). Этот показатель отражает работу и состояние втулок и соленоидов гидроблока АКПП. Чем выше показатели, тем больше потеря давления...

Сьогодні зробив діагностику, корекціі всі в нормі: час наповнення до 20 мс, тиск в одному 212, у всих інших до 200. Кому цікаво нижче буде цитата від ZF на drive2&

корекції ще не дивився

теж варiант, але хотілось би профільне місце знайти