Могу подсказать по WEBASTO

[scar]

Могу подсказать по WEBASTO которые серийно устанавливались на М57 3.0 (2,5 - не знаю или ставили). У меня на е39 530d не работала - сам разобрал, плату (блок управления) отдал на реставрацию (человек в Виннице уже отреставрировал 3 платы - мне и моим друзьям) , собрал и наслаждаюсь с утра прогретым автомобилем (у меня была функция стояночного отопления). У друга на Е53 жужала при открытии дверей минуту и глохла - сняли плату, отремонтировали все заработало, но только как догреватель после пуска мотора (таймера на обогрев небыло). Подумали, покурили интернет и добавили в автомобиль функцию стояночного отопления - появились таймеры на обогрев. Все работает, друг тоже наслаждается прогретой с утра машиной))))). Короче тема немного изучена и пережевана, так что если есть вопросы - спрашивайте - поделюсь опытом.

[Tarasyk]

Я нажаль не знаю.
Після чистки всіх помилок котел запускається.
Якщо Ви стверджуєте що з помилками:
50 - Additional heater - Open circuit
30 - Auxiliary water pump - Short circuit to batt+
котел працював нормально, то є надія що проблема в сенсорі тиску.
Але справді малоймовірно.
Доречі де він стоїть? Як перевірити?

[scar]

У мене було і зараз є: 21 Auxiliary water pump - Short circuit to ground Error present
А Additional heater була, коли не працювала Webasto (по Webasto теж була помилка по циркуляційному насосу)

[Bladi4ok]

подскажите,не работает правильно вебаста,при включении с монитора работает пару минут и выключается,ошибок в инпе нет. По параметрам видно что слишьком большая температура в котле(если не ошибаюсь) и она отключается,я так думаю. У белорусов читал что температура растет из-за неисправного дополнительного насоса который качает тосол. После активации вебасты дисом-завелась,накачала соляры и потом заглохла,много дыма,продулась,потом посмотрел в инпу-показала ошибку по насосу соляры. Завтра попробую на заведенном двигателе.
Друзья,кто что думает по этому поводу? Снимать и менять насос на вебасте?

[Tarasyk]

Висока температура - може бути насос, або мозги вебасто.

Багато диму й глохне - швидше за все треба поміняти сітку випаровувача.
Вона закоксувалась солярка поступає, димить, але нормально не розпалюється.
В мене теж була помилка по насосу солярки в таких випадках, але ще була помилка "Срыв пламени".
Поміняв випаровувач(625грн на офіційному сайті вебасто) й вебасто перестала диміти, й нормально запускається, помилок по насосу й обриву полумя більше не було.
От тільки якби вона в мене ще нормально з клімата запускалась, то взагалі все добре було-б.

Я б зняв, перевірив насос, почистив би котел, можливо поміняв би випаровувач.

[Tarasyk]

Про мою проблему.
Вчора було трішки часу погрався з інпою, запускав примусово вебасту при робочому двигуні, грів машину, читав й витирав помилки по клімату.
По приїзду в гараж зчитав помилки, виявилось що помилки були тільки по додатковій помпі й сенсору тиску, по вебасті помилки НЕ було.
Заглушив машину, натиснув клавішу HEAT_ON й вебасто почала запускатись.
Зробив висновок що помилки сенсору тиску й додаткового насосу на запуск вебасти з МІД-а не впливають.
Сьогодні зранку знову зявилась помилка 50 - Additional heater - Open circuit, й котел не запустився.

Може в кого є ідеї? Чому тест з Інпи гарно проходить, а з МІД-а не запускається.
Доречі читав машину через ISTA Rheingold, так я там блоку вебасти не знайшов. Вона там має бути?

[Spiritix]

Доречі читав машину через ISTA Rheingold, так я там блоку вебасти не знайшов. Вона там має бути?

Да, есть.

[yaroslavbmw]

Подскажите и мне пожалуйста) bmw e53 3.0d, вебасто не работает как догреватель и не запускается самостоятельно. Но! Запускается принудительно с диагностики на сто. Процесс следующий: сначала принудительно вкл. топливный насос на вебасто, после она запускается. При работе очень сильно дымит и с выхлопной трубы от вебасто довольно объемно капает солярка. После данной процедуры в процессе езды в течении небольшого времени она запускается и работает самостоятельно( т.к. Закачено топливо) и так же сильно дымит

[Kremen777]

Друзі до кого можна звернутися для діагностики інпою клімата на е34, а також автономки ебершпехер?

[scar]

подскажите,не работает правильно вебаста,при включении с монитора работает пару минут и выключается,ошибок в инпе нет. По параметрам видно что слишьком большая температура в котле(если не ошибаюсь) и она отключается,я так думаю. У белорусов читал что температура растет из-за неисправного дополнительного насоса который качает тосол. После активации вебасты дисом-завелась,накачала соляры и потом заглохла,много дыма,продулась,потом посмотрел в инпу-показала ошибку по насосу соляры. Завтра попробую на заведенном двигателе.
Друзья,кто что думает по этому поводу? Снимать и менять насос на вебасте?

По фото - температура в котле 10 градусов, тоесть WEBASTO не запустилась. Мне кажется, мозги, но лучше более детально продиагностировать.

[scar]

Про мою проблему.
Вчора було трішки часу погрався з інпою, запускав примусово вебасту при робочому двигуні, грів машину, читав й витирав помилки по клімату.
По приїзду в гараж зчитав помилки, виявилось що помилки були тільки по додатковій помпі й сенсору тиску, по вебасті помилки НЕ було.
Заглушив машину, натиснув клавішу HEAT_ON й вебасто почала запускатись.
Зробив висновок що помилки сенсору тиску й додаткового насосу на запуск вебасти з МІД-а не впливають.
Сьогодні зранку знову зявилась помилка 50 - Additional heater - Open circuit, й котел не запустився.

Може в кого є ідеї? Чому тест з Інпи гарно проходить, а з МІД-а не запускається.
Доречі читав машину через ISTA Rheingold, так я там блоку вебасти не знайшов. Вона там має бути?

Мабуть, причина в поганому зв"язку (можливо, контакт???) клімата і WEBASTO, якщо помилка з"являэться по клімату, а котел робочий і без помилок.

[ko3a4ok]

в мене проблема наступна, коли відкриваєш двері (будь які) включається на 30 сек продувка і все. По помилкам тільки помпа яку на днях планую замінити. Чи можливо відремонтувати мою проблему і скільки буде коштувати приблизно

[Tarasyk]

Мабуть, причина в поганому зв"язку (можливо, контакт???) клімата і WEBASTO, якщо помилка з"являэться по клімату, а котел робочий і без помилок.

Справа в тому що все спілкується по K-Bus лінії, якби був поганий контакт біля блоку клімата, то крім веьасто не працювало б ще багато чого. До вебасто K-Bus приходить, не думаю що таке можливо щоб з Інпи завжди є контакт а через 30 секунд при спробі запуску з MID-а контакт пропав.

[Tarasyk]

в мене проблема наступна, коли відкриваєш двері (будь які) включається на 30 сек продувка і все. По помилкам тільки помпа яку на днях планую замінити. Чи можливо відремонтувати мою проблему і скільки буде коштувати приблизно

чи повинна вмикатись вебасто при відкриванні дверей я не знаю(у мене таке колись кілька разів було, з чим повязано не знаю), але точно знаю що коли є помилка по помпі вебасто, то вебасто в режимі передпусковго підігріву не запуститься! Як догрівайка - не знаю.

[scar]

в мене проблема наступна, коли відкриваєш двері (будь які) включається на 30 сек продувка і все. По помилкам тільки помпа яку на днях планую замінити. Чи можливо відремонтувати мою проблему і скільки буде коштувати приблизно

У товариша на е53 так було. Відремонтував плату і все працює. Не поспішайте міняти помпу - спочатку перевірте чи вона дійсно не працює. Якщо працює - то плату в ремонт.

[scar]

Справа в тому що все спілкується по K-Bus лінії, якби був поганий контакт біля блоку клімата, то крім веьасто не працювало б ще багато чого. До вебасто K-Bus приходить, не думаю що таке можливо щоб з Інпи завжди є контакт а через 30 секунд при спробі запуску з MID-а контакт пропав.

Але все одно якісь "глюки" присутні, якщо клімат "свариться" на додатковий обігрівач, який в свою чергу робочий

[Bladi4ok]

По фото - температура в котле 10 градусов, тоесть WEBASTO не запустилась. Мне кажется, мозги, но лучше более детально продиагностировать.

А по-моему не верно. 10 градусов это температура тосола. Она запускается, есть горячий выхлоп и звук как у самолета:-)зашкаливают параметры свечи накала, и она отключается, возможно под замену терморезистор на 10кОм.

[Tarasyk]

Доречі з приводу високої температури. 1700 градусів по Інпі - брехня
Залежить від версії інпи, чи точніше конфіг файлів моделі авто.
У мене на одній версії межа температури була жесь 1000 - 1100 градусів, зараз теж схожа картинка з межею 1700. Помилки по перегріву немає. Over heating не світиться.
Взагалі на перегрів свчки ще впливає степінь закоксованості випаровувача.

[Tarasyk]

Але все одно якісь "глюки" присутні, якщо клімат "свариться" на додатковий обігрівач, який в свою чергу робочий

Це я так собі думаю що він робочий. З Інпи й з WTT запускається, якщо помилку почистити то й з машини може. Але це ще не говорить про 100% справність.
На іншому авто я нажаль не перевіряв. Якби вона під капотом як в е53 стояла, то було-б лекше. Може й проблем з гнилими платами взагалі не булоб.
Доречі ні в кого немає 100% справних мозгів? Щоб спробувати. Готовий придбати за умови успішного вирішення проблеми. Зі старими мозгами гратись більше не хочу.

[scar]

"возможно под замену терморезистор на 10кОм."
Возможно. Он как раз соприкасается с корпусом котла и измеряет его температуру, а не тосола

[scar]

А по-моему не верно. 10 градусов это температура тосола.

Тогда что вы имеете ввиду под "температурой в котле"?

[Bladi4ok]

Тогда что вы имеете ввиду под "температурой в котле"?

Температуру в камере сгорания. Все работает прекрасно,пока temperature glow plug не превысит допустимое значение 1700градусов, потом понижение мощности и отключение.Ошибок нет.

[scar]

Температуру в камере сгорания. Все работает прекрасно,пока temperature glow plug не превысит допустимое значение 1700градусов, потом понижение мощности и отключение.Ошибок нет.

Ошибка по перегреву появляется, когда перегревается корпус котла, А у Вас температура корпуса 10 градусов.
temperature glow plug - это температура свечи накаливания и если даже она накаляется - это не значит, что есть пламя (потом, когда появляется пламя, свеча отключается и работает как датчик пламени, поэтому расценивать температуру накала свечи как перегрев неправильно).

[Bladi4ok]

сегодня разобрал вьебасту,почистил камеру сгорания от шлака,проверил мозги,терморезистор,помпу,разобрал вентилятор и капнул масла на моторчик-теперь работает тише. Все оказалось в полном порядке.
При запуске температура свечи по прежнему зашкаливает-я так понимаю при поджоге,но потом падает примерно до 1200градусов,работает полный цикл,тепло в салоне,двигатель тоже теплый,температура ОЖ 74градуса.

[scar]

сегодня разобрал вьебасту,почистил камеру сгорания от шлака,проверил мозги,терморезистор,помпу,разобрал вентилятор и капнул масла на моторчик-теперь работает тише. Все оказалось в полном порядке.
При запуске температура свечи по прежнему зашкаливает-я так понимаю при поджоге,но потом падает примерно до 1200градусов,работает полный цикл,тепло в салоне,двигатель тоже теплый,температура ОЖ 74градуса.

Она просто хотела внимания

[Tarasyk]

Ще й мабуть диміти перестала.