Показано з 1 по 17 з 17

Тема: BMW ///M8 E31

  1. #1
    Член Клуба Репутация: 50 Аватар для SID_
    Реєстрація
    09.11.2011
    Город
    Херсон
    Вік
    32
    Повідомлень
    8,999
    Thanks
    3,995
    Thanked 11,091 Times in 3,625 Posts

    BMW ///M8 E31










    Представьте: 1990 год, вы – один из главных руководителей производства BMW и вы работаете в высоченной башне в виде четырех

    цилиндров в центре Мюнхена. Недалеко от вас – уникальный прототип, ярко красного цвета, конкуренции которому не может

    составить пожалуй ни один серийный автомобиль в мире, вы лично окрестили его "Убийца Ferrari". Остается решить: запускать

    этот автомобиль в серийное производство или нет?
    С одной стороны – вы ярый поклонник марки BMW, и вы с легкостью готовы дать зеленый свет прототипу, мощностью больше 550

    л.с., c великолепным салоном, внешностью хищной акулы, и технически непревзойденному. Другая ваша сторона – сухой деловой

    расчет. Вам нужно холодно взвесить все за и против.
    Немецкая экономика недавно со всем деловым миром пережила спад, и это на фоне того, что в исходный автомобиль BMW 8 уже

    вложено несколько миллиардов дойчмарок, хотя и базовая модель e31 была принята всеми очень горячее и трепетно. Вроде бы

    шикарный, быстрый автомобиль от авторитетной марки – хорошая вещь, но стоит ли его запускать в производство сразу после

    спада, когда продажи не растут, а рабочая сила стремительно дорожает?





    Окончательный ответ: нет. Так BMW M8 ушел с глаз в неизвестность на 20 лет, оставив фанатов марки в взволнованном состоянии

    на два десятка лет. Самый мощный автомобиль BMW, до появления BMW X5 и X6 M стал загадкой.

    BMW M8 никогда не представлялся публике официально. Об его существовании мир узнал в начале 90-х лишь по горстке

    сомнительных фотографий BMW e31 с глубоко модернизированным аэродинамическим обвесом, крышкой капота без фар, и

    дополнительными окнами охлаждения.
    Эти фотографии напоминают мне секретного монстра, подобно фильму Обитель Зла, он тестируюется близ своего места создания,

    цетаделя BMW Motorsport▼ .


















    В серию пошел лишь «призрак» BMW M8 – BMW 850 CSi, с VIN (WBS******) и номерами двигателей (S), говорящих об отношении к

    BMW Motorsport. Но даже 380 л.с. были очень далеки от 550 фантастических лошадей.
    Теории об BMW M8 стали разрастаться особенно сильно после активного роста сети Интернет. Одни считали, что этот автомобиль

    абсолютно полноценен и существует, другие считали что это лишь опытный прототип и он уже уничтожен.
    Спустя почти 20 лет после появления слухов о BMW M8 прототип был небрежно представлен публике в музее в Мюнхене среди

    других автомобилей марки BMW. Получается, BMW M8 были остается совершено настоящий, функционирующим образцом, который

    хранился в секретных подвалах четырех башен и в сердцах фанатов марки почти 20 лет!
    Это событие непременно должно дать фанатам больше информации об этом призрачном автомобиле, ведь выяснилось, что BMW M8

    совершенно полноценный автомобиль, практически готовый к серийному выпуску.

    Вот она. Именно та машина. Никто её не уничтожил, всё это время она был спрятана от глаз народа и как подозреваю от БМВ

    персонала…
    Да. На той фотке деиствительно была М8. И скажу больше, не просто прототип, она была практически готова к серийному

    производству, но мы к этому вернёмся позже.
    Благодаря отличной статье и фотографиям в BMW M Power▼ , мы можем увидеть, что же за чудо это было.










    Первое видео с презентации в музее BMW. Смотрим в HD-разрешении









    Передок отличается бампером, он монолитный, без состовляющих. Сам нос мне кажется более загнутым вниз, по-акульи.

    Журналистам даже напоминает стиль М1 далёких лет. М8 лишена подъемных фар - на их месте объемный диффузор под капотом.







    Всё сделано только для функциональности.Спорт не требует красоты, важен результат. Хотя по-моему, подразделение М-спорт,

    ничего не испортило.Большие воздухозаборники должны были обеспечивать сверхмощный мотор необходимым водухом. Посередине

    капота жабры, которые выводят горячий воздух от радиатора через уникальный объемный диффузор, тем самым улучшая

    аэродинамику, и конечно же оберегая от потоков пыли и раскаленного воздуха легендарное сердце BMW M Power▼ .









    Пожалуй главное отличие от простой восьмёрки, это то что в М8 присутвует средняя стойка.




    Сделано для увеличения жесткости кузова



    Зеркала маленькие, похожие видел у ателье AC Schnitzer






    Диски М-Систем, похоже что это легендарные кованные 20/21 стиль, устанавливаемые на М5 Е34 (очень крепкие и легкие диски)

    но вместо стальных "фрез" здесь карбоновые сердцевины. Обуты они в лучших традициях BMW Motorsport - в спортивные шины

    Michelin. Передние шириной в 235... О ширине задних остается догадываться.
    Тормозные диски двусоставные, внужительного диаметра, суппорта 4 поршневые.




    Заднее раширение с дополнительным воздухозаборником и радиатором. Что они охлаждают - остается догадываться.






    Многие детали купе сделаны из карбона, для общего снижения массы.
    Рамки дверных стекол сделаны из плексиглаза, очень похоже как в купе E92 M3 GT… Только год то какой






    Cердце машины, это 12 цилиндровый V-образный агрегат с развалом блока в 60' и маркировкой BMW M Power.
    Объем двигателя 6л, у каждого цилиндра собственная дроссельная заслонка. Впуск с весьма гоночной геометрией выполнен

    целиком из карбона, в пользу веса, и температуры.





    Мощность составляла до 550 л.с. (почти как у новой М5 F10 2012) На задние колёса всё это передавалось через 6 ступенчатую

    механическую коробку передач.





    С двигателем связанo одно из многих заблуждений. Поговаривали, что именно модифицированную версию двигателя М8 ставили на

    Макларен Ф1, когда Хонда им отказалась сделать двигатель.Но это не совсем точно.
    Не смотря на общий индекс S70 - двигатель Ф1 имел больше общего с двигателем S50 от М3 Е36. Двигатель для Ф1 разрабатывался

    отдельно, но конечно же в нем был применен опыт и знания полученные при строительстве суперкара М1 и двигатель получил

    индекс S70/3.
    Интерьер как обычно на машинах такого уровня подготовки довольно спартанский.Ничего лишнего.
    Мне чем-то напомнил интерьер BMW CSL в 46 кузове.Радио ? А зачем оно?Пару гоночных ковшей, (хотя выглядят вполне цивильно),

    многоточечные ремни безопасности, пара датчиков, мягкая обивка, пару кожанных вставок и отличное место для сумок за

    креслами.




    Поверьте мне, там больше ничего и не помещается без актов насилия над впереди сидящими.Скорей всего конечно в серийной

    версии салон бы причесали немного, но общее направления спорткара очень заметно.
    Очень жаль, что BMW не нашло в себе сил отправить BMW M8 в серийное производство. Совпадение мирового спада экономики

    и премьеры самого дорогого в истории марки BMW стало печальным стечением обстоятельств, которое превратило BMW M8 лишь в

    секретный прототип.










































    Останній раз редагувалося SID_; 02.04.2013 в 10:09.

  2. The Following 39 Users Say Thank You to SID_ For This Useful Post:

    2fast4you (22.10.2013),AC_CHANGE (11.07.2014),alexx.2409 (28.01.2014),Alexx_bmw (10.06.2013),Andrej525se (09.02.2013),Avtex (30.07.2013),B525 (16.08.2014),bbbmmmwww (23.07.2014),blackfenixxx (18.05.2014),BMWuragann (26.12.2013),bublik_m (26.12.2013),BURJUY (28.01.2014),Caba (14.03.2013),devy91 (27.12.2013),Dingolfing95 (15.02.2013),DJONNOSOV (15.02.2013),E34TOUR95 (06.10.2016),Ed34 (26.12.2013),Eugene_ (26.12.2013),GEO (04.04.2013),GUDZON (05.02.2013),iBlack (18.10.2013),jvc (05.02.2013),KOBZ (05.08.2014),Kostas (06.10.2016),kubinec (07.03.2013),Makedonskiy (26.12.2013),maxe38 (05.02.2013),olegbmwbaz (11.02.2013),ostovotlich (24.03.2013),Petru4e (21.06.2013),RAI (26.12.2013),Sanya_540 (09.04.2013),ser-bmw (18.04.2013),Serguny (26.10.2013),Sinister.666 (17.03.2013),UDO_77 (29.08.2013),V_I_P (18.02.2013),Zybikoff (05.02.2013)

  3. # ADS
    Circuit advertisement
    Реєстрація
    Always
    Вік
    2010
    Повідомлень
    Many
     

  4. #2
    Репутация: 0
    Реєстрація
    09.02.2012
    Город
    Обухов
    Вік
    33
    Повідомлень
    153
    Thanks
    43
    Thanked 22 Times in 8 Posts
    Сильно, очень

  5. #3
    Репутация: 7 Аватар для RAI
    Реєстрація
    09.11.2011
    Город
    Киев
    Повідомлень
    9,460
    Thanks
    1,677
    Thanked 4,090 Times in 1,954 Posts
    Michelin. Передние шириной в 235... О ширине задних остается догадываться.
    Тормозные диски двусоставные, внужительного диаметра, суппорта 4 поршневые
    Кстати смотря на фото дисков, видно грязноватый нипель, на машинке наверно прохватывают по ночам)))

  6. #4
    Репутация: 8 Аватар для Action_Life
    Реєстрація
    29.11.2012
    Город
    Киев
    Повідомлень
    606
    Thanks
    0
    Thanked 26 Times in 25 Posts
    Совершенство

  7. #5
    Член Клуба Репутация: 50 Аватар для SID_
    Реєстрація
    09.11.2011
    Город
    Херсон
    Вік
    32
    Повідомлень
    8,999
    Thanks
    3,995
    Thanked 11,091 Times in 3,625 Posts

  8. #6
    Репутация: 0 Аватар для Dima1112
    Реєстрація
    26.01.2014
    Город
    Харьков
    Вік
    33
    Повідомлень
    22
    Thanks
    0
    Thanked 0 Times in 0 Posts
    огонь!

  9. #7
    Репутация: 2 Аватар для ROSS
    Реєстрація
    09.11.2011
    Город
    Киев
    Повідомлень
    674
    Thanks
    239
    Thanked 485 Times in 180 Posts
    Michelin. Передние шириной в 235... О ширине задних остается догадываться.
    Нечего там догадываться - 285/40-17

    SID_ пост №5
    А это чья-то реплика на М8

  10. The Following User Says Thank You to ROSS For This Useful Post:

    SID_ (28.01.2014)

  11. #8
    Banned Репутация: 9
    Реєстрація
    13.11.2011
    Город
    Луганск
    Вік
    30
    Повідомлень
    479
    Thanks
    9
    Thanked 56 Times in 23 Posts
    Жаль что в серию не пошла .... Думаю ferrari бы была наказано ))

  12. #9
    Репутация: 10 Аватар для DIFFERENTIAL
    Реєстрація
    09.11.2011
    Город
    Вишневое
    Вік
    28
    Повідомлень
    5,022
    Thanks
    1,306
    Thanked 1,964 Times in 901 Posts
    Цікаво, чим цей двигун відрізняється від двигуна Макларен ф1

  13. #10
    Член Клуба Репутация: 50 Аватар для SID_
    Реєстрація
    09.11.2011
    Город
    Херсон
    Вік
    32
    Повідомлень
    8,999
    Thanks
    3,995
    Thanked 11,091 Times in 3,625 Posts
    Цитата Повідомлення від DIFFERENTIAL Переглянути повідомлення
    Цікаво, чим цей двигун відрізняється від двигуна Макларен ф1

    Мне в глаза кидаются головки цилиндров. На этой машине какая то старая 24 клапанная голова... похожа на S38. У двигателя Макларен отчетливо вижу головы S50B30.

    Останній раз редагувалося SID_; 30.01.2014 в 11:47.

  14. #11
    Репутация: 10 Аватар для DIFFERENTIAL
    Реєстрація
    09.11.2011
    Город
    Вишневое
    Вік
    28
    Повідомлень
    5,022
    Thanks
    1,306
    Thanked 1,964 Times in 901 Posts
    На этой машине какая то старая 32 клапанная голова.

    ти хотів написати 24 клапанна

  15. #12
    Член Клуба Репутация: 50 Аватар для SID_
    Реєстрація
    09.11.2011
    Город
    Херсон
    Вік
    32
    Повідомлень
    8,999
    Thanks
    3,995
    Thanked 11,091 Times in 3,625 Posts
    Цитата Повідомлення від DIFFERENTIAL Переглянути повідомлення
    ти хотів написати 24 клапанна
    точно))

  16. #13
    Член Клуба Репутация: 50 Аватар для SID_
    Реєстрація
    09.11.2011
    Город
    Херсон
    Вік
    32
    Повідомлень
    8,999
    Thanks
    3,995
    Thanked 11,091 Times in 3,625 Posts

  17. #14
    Красивица !

  18. #15
    Репутация: 0
    Реєстрація
    24.03.2016
    Город
    Черкассы
    Повідомлень
    23
    Thanks
    0
    Thanked 2 Times in 2 Posts
    Двигатель превосходный.

  19. #16
    Репутация: 0
    Реєстрація
    04.10.2016
    Город
    Одесса
    Вік
    26
    Повідомлень
    14
    Thanks
    1
    Thanked 1 Time in 1 Post
    С дудками просто божественна)

  20. #17
    Репутация: 0
    Реєстрація
    04.10.2016
    Город
    Одесса
    Вік
    26
    Повідомлень
    14
    Thanks
    1
    Thanked 1 Time in 1 Post
    С дудками просто божественна)

Інформація про тему

Користувачі, що переглядають цю тему

Цю тему переглядають: 1 (користувачів: 0, гостей: 1)

Схожі теми

  1. Відповідей: 16
    Останнє повідомлення: 17.12.2015, 14:31
  2. [ E31 ] BMW 850i E31 1992г.[Киев]
    від ippollo в розділі Бортовые журналы
    Відповідей: 413
    Останнє повідомлення: 27.12.2012, 01:04
  3. Честный Б.Н.(bmw e31)
    від Jekson777 в розділі Беседка
    Відповідей: 50
    Останнє повідомлення: 07.10.2012, 02:10

Ваші права

  • Ви не можете створювати нові теми
  • Ви не можете відповідати в темах
  • Ви не можете прикріплювати вкладення
  • Ви не можете редагувати свої повідомлення
  •  
Рейтинг@Mail.ru bigmir)net TOP 100 Rambler's Top100